Ως προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου, πρέπει πρώτα να έχει λειτουργία μπλοκαρίσματος. Διαχωρίστε τα μηχανοκίνητα οχήματα από τα μη μηχανοκίνητα οχήματα για να αποτρέψετε την είσοδο μη μηχανοκίνητων οχημάτων στη λωρίδα μηχανοκίνητων οχημάτων και την πρόκληση κυκλοφοριακής συμφόρησης και χάους. Μπορεί επίσης να ελέγξει το φαινόμενο της διέλευσης πεζών από το δρόμο.
Η ομοιομορφία των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων δρόμου είναι επίσης απαραίτητη, επομένως το χρώμα και το στυλ των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων δρόμου που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι συνεπή. Το χρώμα των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων του δρόμου είναι κυρίως λευκό και το ύψος των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων του δρόμου δεν είναι υψηλό, γεγονός που δεν εμποδίζει τη γραμμή όρασης. Ταυτόχρονα, τα προστατευτικά κιγκλιδώματα του δρόμου πρέπει να έχουν μια καθαρή και όμορφη οπτική αίσθηση.
Ως κάτι που βρίσκεται μπροστά στον κόσμο εδώ και καιρό, δεν χρειάζεται να σχεδιάζετε πολύ, αρκεί να είναι απλό και κομψό. Επειδή έχει χρησιμοποιηθεί σε εξωτερικούς χώρους και μερικές φορές έρχεται σε επαφή με οχήματα, η επιλογή των υλικών είναι πολύ προσεκτική. Το προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου είναι κατασκευασμένο από γαλβανισμένο εν θερμώ φύλλο ποιότητας Υ, το οποίο αποτρέπει την πιθανότητα σκουριάς κατά τη χρήση. Η επιφάνειά του είναι επίσης επικαλυμμένη με πλαστικοποιητική σκόνη που περιέχει αντιοξειδωτικά και πρόσθετα ανθεκτικά στην υπεριώδη ακτινοβολία. Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα δρόμου έχουν υψηλή αντοχή, αντοχή στην υγρασία, αντοχή στη διάβρωση και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Το φαινομενικά δυσδιάκριτο προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου είναι πραγματικά προσεκτικά υπολογισμένο και σχεδιασμένο. Γνωρίζετε ποια στοιχεία πρέπει να ληφθούν υπόψη στον σχεδιασμό των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων του δρόμου;
Όλοι πρέπει να γνωρίζουμε ότι όλα τα προστατευτικά κιγκλιδώματα του δρόμου είναι επικαλυμμένα με ένα στρώμα ψευδαργύρου. Αυτό όχι μόνο μπορεί να επιτύχει το αποτέλεσμα συντήρησης, αλλά και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του προστατευτικού κιγκλιδώματος. Η σχεδιαζόμενη γαλβανισμένη στρώση αποτελείται από στρώμα ψευδαργύρου εν θερμώ, στρώμα φωσφορώσεως πλούσιο σε ψευδάργυρο, στρώμα εποξειδικής σκόνης πλούσιο σε οργανικό ψευδάργυρο και πολυεστέρα, με πολύχρωμη επικάλυψη σκόνης. Απαιτείται τεχνολογία επιφανειακής επεξεργασίας και προηγμένος εξειδικευμένος εξοπλισμός.
Διαχωρίζοντας επιστημονικά και εύλογα τα τέσσερα στρώματα συντήρησης, το δημοτικό προστατευτικό κιγκλίδωμα είναι προικισμένο με αντοχή στη διάβρωση, εξαιρετική αντοχή στην υγρασία, χημική αντοχή και εξαιρετικά ισχυρή σταθερότητα στην υπεριώδη ακτινοβολία.
Σχεδιασμός χρωματικής λειτουργίας προστατευτικών κιγκλιδωμάτων δρόμου: Στην πραγματικότητα, τα χρωματικά στοιχεία των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων δρόμου είναι επίσης πολύ σημαντικά. Προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες οδικής ασφάλειας και βυθοκόρησης, με βάση τα τρέχοντα χρώματα κυκλοφορίας κόκκινο, λευκό, κίτρινο, πράσινο και μαύρο, το πράσινο αλλάζει σε μπλε, σχηματίζοντας τα πέντε βασικά χρώματα κόκκινο, μπλε, λευκό. , κίτρινο και μαύρο.
Σχεδιασμός και διαμόρφωση διαφόρων συνδυασμών χρωμάτων που σχετίζονται με την κατεύθυνση, τους κανόνες οδήγησης και τις προειδοποιήσεις στα δημοτικά κιγκλιδώματα κυκλοφορίας, με πλούσια γλώσσα αστικής κυκλοφορίας που είναι απλή και σαφής και εύκολα αναγνωρίσιμη με μια ματιά.
Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα κυκλοφορίας διαδραματίζουν θετικό ρόλο στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους, αλλά ταυτόχρονα, τα ίδια τα προστατευτικά κιγκλιδώματα αποτελούν επίσης εμπόδια και η τοποθέτησή τους είναι υπό όρους. Συνήθως, η κρίση γίνεται με βάση τον σχετικό κίνδυνο τοποθέτησης προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και τη μη ανάγκη τοποθέτησης προστατευτικών κιγκλιδωμάτων για συντήρηση. Εφόσον ο σχεδιασμός είναι σωστός, η λειτουργία και η πολιτική των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων μπορεί να επιτευχθεί.